据了解，此前，为了减少塞车给当地经济造成的影响，河北张家口市交通管理局专门成立了“京张高速公路新扩建项目前期筹备组”，着手京张高速公路扩建项目即第二条京张高速公路的研究。饱受京张高速堵车困扰的北京市，也几乎在同一个时间开始规划从昌平区到现有京张高速公路的专线高速公路。这条路基本走向与现有京张高速路走向一致，主要作为煤炭及货物运输的专用重载线路，以使八达岭高速的旅游客运功能得到恢复。双方的不谋而合促使双方规划线路衔接起来。据悉，双方正在进行京张第二条高速公路工程可行性研究报告。

    业内人士表示，高速公路工程造价受道路选线、沿途征地和道路设计标准等诸多条件的限制。由于该工程未公布工程线路、设计标准，所以工程造价目前还不能推算。按照京津塘已修道路１３０公里（不算北京段）共２００多亿元的造价推算，每公里的工程造价至少不会少于１亿元。