多轮角逐“客场”击败对手

    新建的荷兰鹿特丹Ｅｕｒｏｍａｘ码头是为了迎接装载量为１万标箱的超巴拿马型巨轮兴建的。这个全自动码头将是当今世界公认技术含量最高、信息化（无人）程度最高，难度极高的项目。
    ２００２年，振华港机集团就开始不断提高港机生产质量，并积极跟踪这一码头建设项目。
    在项目投标过程中，第一轮全球多家企业云集，分别对该码头将建的岸桥和场桥投标，码头投资方初步确定了６家，振华港机留了下来。随后，第二轮结果确定，振华港机也通过了，只是这次却要和荷兰当地的ＫＡＬＭＡ公司“同台竞技”。值得一提的是，ＫＡＬＭＡ公司港机制造业排名世界第二、三位。然而，第三轮后，ＫＡＬＭＡ公司却在自己家门口以微弱的劣势“败北”，合同最终被振华港机揽得。

新港港机建造尽入“囊中”

    Ｅｕｒｏｍａｘ码头是荷兰鹿特丹港正在扩建的大型全自动集装箱码头，该码头由香港和记黄浦旗下荷兰ＥＣＴ公司及铁行渣华各出资一半兴建。码头建设项目一期将于２００６年开始逐步分段竣工投产，一期建成将使该港集装箱吞吐量增加到２００万标箱。
    该码头共需采购７６台大型起重机设备，包括：１２台岸边集装箱起重机、４台驳船岸边起重机、５８台全自动堆场轨道吊机、２台铁路中转轨道吊机。振华港机集团此次将这７６台港机建造合同全部揽入“怀”中。尤其令人欣喜的是，在这次合同中，码头方全面采用了振华港机生产的机电配套件，这也是该集团全力发展国产配套件战略的又一次重大突破。

起吊２５００只集装箱只能发生一次小故障

   “Ｅｕｒｏｍａｘ全自动化码头的建设是定位于欧洲乃至全球最先进的全自动集装箱码头，因此其起重机设备采购的技术要求极高。”振华港机集团总经济师戴文凯介绍说，这些将要生产的吊机大都无人操作，而且集装箱起重机起吊２５００个箱子只能允许发生一次小的故障。目前一个小时按吊４０箱计算，一天工作１２个小时，相当于一个星期只能出现一次故障，比通常情况下性能提高了７－８倍。
    据了解，接下来将生产的１６台岸边集装箱起重机技术含量相当高。戴文凯介绍，在这次批量生产中，凭借成熟的技术和制造经验，振华港机集团将会让这种高科技含量的技术进一步展现出来，进而实现“世界上凡是有集装箱作业的码头都应有中国生产的集装箱机械作业”的奋斗目标。