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船老大抢滩第三方物流市场

日期：2005年8月5日作者：*** 人气：783

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几个世纪以来，西方一些以远洋承运“船老大”自居的船东总是认为，单靠自己实力经营的载货船舶一定会给他们带来无穷的财富。但是，随着经济全球化发展趋势的日益强化，以及超大型集装箱船舶不断涌现、班轮公司的大型化和联盟化，“船老大”的老传统已经吃不开，远洋承运人已经由浅入深地全面“卷入”第三方物流服务（3PL）中来了。

蓬勃的发展

在发展第三方物流服务上，马士基物流公司和美集物流（APL logistics）走在了最前面，马士基物流公司是马士基海陆公司的姐妹公司，美集物流（APL logistics）是东方海皇美国总统轮船有限公司（Neptune Orient Line is APL）的兄弟公司，它们这两家早在几年前就开始从事第三方物流服务。2001年底，中国远洋集团总公司宣告，该集团专业经营第三方物流服务的子公司——中远物流公司——正式成立。

“第三方物流”概念是在20世纪８0年代初在欧美等发达国家出现的，90年代中期中国也开始出现第三方物流服务。按照这个趋势，在今后2 至3年的时间里，世界上各大主要远洋承运人或者船东都会相继成立自己的第三方物流公司，因为从事远洋运输的这些大船东十分明白，运送集装箱已经成为商品交易的一种。那种认为“仓储，运输，配送”就是物流的概念早已过时，远洋承运人开始从供应链管理的高度和物流为企业所创造的经济附加值的角度来衡量物流的作用，远洋承运　…… （文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）

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