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香港采新措施提升竞争力

日期：2005年7月25日作者：*** 人气：733

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香港政府似乎真正体会到香港港口的「内忧外患」问题，草拟一份调整港航业政策性建议，当中提出一篮子吸引远洋及内河船的简化入港程序及优惠办法。构思计划对业界可谓带来惊喜，对推动香港港口业的良好营商环境及巩固本港作为地区领先航运中心地位，有著积极作用。该文件将于今日在立法会经济事务委员会讨论。

　　经济发展及劳工局上周发表了一份「提高香港港口及航运业竞争力的措施」政策性文件，重点建议包括简化内河船入港程序，和吸引远洋及内河船的减费优惠办法。报告称，去年约有117,500艘内河船来港，运进和运离香港的货物分别约350万和300万标箱，合共约650万标箱，占总吞吐量29.6%。平均计算，每艘内河船每月来港六次，每次来港均须申领许可证，缴付平均约1,200元费用。该局建议推出多次入港许可证，以简化申请程序和减低许可证收费，吸引更多内河船运货来港。多次入港许可证有效期一个月，在有效期内内河船最多可来港十次，每次最多停留两日。使用同一多次入港许可证，每次来港最少须隔24小时。该证费用定为单次入港许可证五倍，以鼓励内河船增加来港次数，增加货运量。

　　调低远洋轮船各项费用

　　有关讨论文件同时提及远洋轮船及本地船舶优惠办法的减免费用。包括远洋轮船的港口和灯标费、本地船只牌照费、远洋轮船碇泊费及香港注册船舶吨位年费。当局建议把远洋轮船的港口及灯标费调低约5%，由每100吨57元减至每100吨54元。运力达6,500吨的远洋轮船，每次来港将可节省约200元。同时，该局建议在实施《商船（本地船只）条例》新收费准则时，将本地船只牌照费下调5%。目前，本港约有13,　…… （文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）

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