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船公司热投港口业港航联盟合谋“双赢”

日期：2005年7月22日作者：*** 人气：1020

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日前，大连港湾集装箱码头有限公司的首个集装箱，被徐徐吊装到中远集运美西航线的“布依河”轮上，这标志着大连港湾集装箱码头有限公司正式运营。

　　据悉，该公司目前两个集装箱泊位已投入使用，到2008年，该公司将拥有6个集装箱专用泊位，最大泊位水深达到18米，可以靠泊当今世界上最大的集装箱船，年设计集装箱吞吐能力达300万标箱。更引人注目的是，在这个斥资40亿元人民币的中外合资企业，4个股东中除了大连港集团、新加坡港务集团外，还有中远集团和马士基集团两个航运企业巨头，这预示着中外船公司投资中国港口又掀起新一轮热潮。据统计，目前国际上的前20家船公司都已经或正在投资中国港口。

　　“扩张”势头不减

　　随着我国经济的快速发展，港口对经济运行的作用大大提升，属于稀缺资源的港口成为中外船公司投资的热点。2003年，青岛港前湾集装箱码头合资项目共获得6亿美元的投资，几乎是国内港口近16年来吸引外资总量的一半。2004年，台湾航运巨头长荣集团参与宁波北仑港四期集装箱码头建设。今年年初，中远太平洋入股广州南沙港二期集装箱项目。

　　中外船公司在中国港口的“扩张”势头越来越明显。目前，马士基公司已经占上海外高桥四期码头49%的股份、占盐田港7%的股份、占大连大窑湾二期10%的股份。铁行渣华已经入股天津港、青岛港区二期、三期以及蛇口码头。

　　与港口实现“双赢”

　　经济和外贸的高速增长带动了我国港口吞吐量的同步增长。从权威部门提供的数据显示，港口产业的投资回报率超过15％，属于利　…… （文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）

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