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铁路改革年底前出最终方案涉及5000亿资本重组

日期：2005年7月18日作者：*** 人气：2608

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在经历了“网运分离”方案流产，“网运合一，区域竞争”方案搁置之后，停滞已久的铁路改革至迟将在年底前出台最终方案

自从铁道部提出的“网运分离”方案（即铁路路网与运输分离，分别组建公司）于2002年无疾而终，中国的铁路改革似乎就进入了沉默期。6月以来，这种沉寂正在被悄悄打破。

2004年6月初传出消息，中国国际金融有限公司（中金公司）受铁道部委托，正在研究制定铁路系统股份制改革的方案；6月下旬，全球四大会计师事务所之一的毕马威（KPMG）证实，他们已经拿到了为铁道部做海外IPO上市审计的项目。

最初的风声来自铁道部。今年2月22日，铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上部署2004年铁路工作时表示，中国铁路部门将“结合主要干线客运专线和城际客运铁路等项目建设，积极寻求境内外投资者，以股份制形式聚集社会资本，探索铁路建设和运营管理的新路”。

与此同时，国家发展和改革委员会（简称发改委）对铁路全行业的股份制改革方案正在紧锣密鼓地制定当中。发改委综合交通运输研究所副所长汪鸣向《财经》透露，研究所从今年开始，陆续接受了一系列研究课题，其中包括铁路主业人员分流，运输组织等内容，主要是为发改委制定方案提供辅助性意见。而发改委交通运输司司长王庆云证实，目前方案正在多方征求铁路部门和有关专家的意见，最迟将于年底出台。

种种动向显示，停滞已久的铁路改革出现重大进展，这次，总资产高达5000多亿元的“巨无霸”铁道部真的要全面改革了吗？

“从改革开放到现在，铁路一直是瓶颈状态，每次刚要有所缓解的时候，‘嘭’地又　…… （文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）

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