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2004年，发生在物流、快递市场中超过亿万美金的物流并购项目有五个，发生在亚洲市场上的有两个。UPS收购亚洲合资公司（其分别为与中国外运和日本大和速递的合资公司）与DHL收购BlueDart（其为印度最大的国内快递公司）标志着外资大型物流公司加速进入亚洲新兴市场并以“安全、低成本”的方式争取更大的市场份额。随着印度更改限制外资进入的规定后，可以预计，2005年，印度物流市场将成为新的外资物流集团重点拓展的区域。
印度物流市场全面开放
2005年1月13日《华尔街日报》报道，印度工商部长Kamal Nath称，印度政府即将更改一项要求外国公司只有获得当地合作伙伴批准才可以在同一行业设立一家独立公司的规定。加之，先前印度已经单方面宣布开放天空，放宽尤其是针对货运方面的业务的限制。正如印度《经济日报》评论的那样，弱势的印度国大党政府希望发出一个清晰的信号：“它支持外国直接投资，特别是能增加经济活跃性并创造更多就业机会的投资。”当然包括新兴的物流行业。
一直以来，印度和中国一样被称为亚洲的新巨龙，中国和印度的崛起是世界90年代以来最重要的一股经济力量。与鼓励基础设施现代化、容许劳动力流动、欢迎外国直接投资和支持竞争的中国略有不同，印度采取的是渐进式共识改革策略。
印度的优势是拥有一个根基良好的商业阶层。经济自由化一直是印度较传统的做法，过去10 年出 …… （文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）
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