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公务车辆改革方案（草案）
随着企业的不断发展，公司原有的公车管理体制已经给企业的发展带来了一定的障碍，为了最大限度地降低企业管理成本，逐步化解公司经营过程中的矛盾，现拟订《公务车辆改革方案（草案）》，提交董事会讨论通过。
一、 改革背景：
按照现有的管理体制和企业的发展，可能会造成公司负担沉重、管理混乱、股东利益分配不均等问题，为了适应企业规模化扩张的需求，拟定此方案。
二、 改革思路：交通分配货币化、公务用车社会化，实行票据化的交通补贴。除工程车外(南昌、九江各限一台工程车)，公司不再配备公车，对现有的车辆实行产权置换和机制置换。
三、 改革原则：稳妥、公开、因地制宜、节省支出、统筹兼顾、保证工作正常运行。
四、 改革步骤：
1、 现有车辆的产权置换。公司聘请资产评估机构（或董事会专题讨论）对现有的车辆价格（除工程车）进行评估，按照评估结果作为出售车辆的底价。原车辆使用者享有优先购买权，原车辆使用者无意购买的，若公司没有其他人员购买，可委托拍卖机构公开拍卖出售。
2、 现有车辆产权置换后，公司不再存在也不再配备公车，用车一律自购，公司董事长、副董事长自购车辆，根据其职位特征、地域差别和职务给予定额的车贴（包括燃油费、修理费、保险费等一切用车费用）和车辆折旧费。公司其他管理人员（销售人员）自购车辆在征得董事会的同意后可享受车辆定额补贴，但不享受车辆折旧的政策。补贴定额如下表所示
购车人 价位要求 车贴（万元/年） 折旧年限 折旧费（万元/年）文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）
（出处：原创）
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有点参考价值 （匿名 [04/09]）还行
（匿名 [03/30]）办法只是一个轮廓，没有具体细则，要是能够再具体一点就是100分了。 （董先生 [11/27]） |
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