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应日本物流系统协会、新西兰物流与运输协会邀请，2002年11月17日至12月2日，我们考察了日本、新西兰物流业。在考察期间，我们与日本物流系统协会(JILS)、日本能率协会(JMA)、新西兰物流与运输协会(LTNZ)进行了业务交流，重点考察了日本丰田物流中心(Toyota L＆F)、Autobacs、山九株式会社、日本烟草东京物流基地、株式会社良品计划、新西兰奥克兰港。在考察中，我们深切地感受到，物流作为一种服务方式，已经渗透到社会经济生活的方方面面，它不仅决定了企业活动的效率，甚至决定了人们生活的方便性和舒适性。正如日本物流系统协会常务理事稻束原树先生所说的，在21世纪，物流将成为建设有活力的产业社会的原动力。
全体最适化:日本物流发展的本质特征
日本物流发展迄今已有30多年的历史，对物流的认识也有一个不断深化的过程。不管物流的概念怎么演变，日本物流不断追求更高层次的最适化的发展轨迹是相当清晰的。按照发展重点不同，日本物流大致经历了三个发展阶段。
第一个阶段是从20世纪60年代到80年代中期，物流发展的重点是企业内部物流的最适化。日本最初发展物流是从制造业开始的。丰田汽车制造公司是日本物流发展的先驱者之一，现在日本物流系统协会会长仍由丰田公司总裁张富士夫担任，足见丰田公司在日本物流发展中的地位和作用。丰田生产方式(Toyota ProductionSystem)以彻底杜绝浪费为目标，在连续改善的基础上，采用准时化与自动化的方式和方法，最大限度地追求制造产品的合理性。丰田公司认为，最理想的物流就是消灭运输，如果必须运输 …… （文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）
（出处：中国物流网）
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