历史上曾经有过两个大量提供利润的领域，第一个是资源领域，第二个是人力领域。资源领域起初靠廉价原材料、燃料的掠夺获得，其后靠科技进步、节约消耗、综合利用、回收利用乃至大量人工合成资源而获取高额利润，习惯称之为“第一个利润源”。人力领域最初靠廉价劳动力，其后靠科技进步提高劳动生产率，降低人力消耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗费，从而降低成本，增加利润，习惯称作“第二个利润源”。以上两个利润源潜力越来越小、利润空间越来越窄的情况下，物流领域的潜力逐渐被人重视，可称之为“第三个利润源”。

被称为“第三个利润源”的物流最早开始于二战的运输后勤体系，战后的经济萧条，促进了新物流观念的产生.1950年以来，商业物流得到了美国管理界、企业界人士的重视。1973年由于石油危机的影响以及物流能带来降低成本的功效，物流得到全球的重视。1975年左右，美国出现了“第三方物流”公司，专门为企业负责其内部物流功能。作为物流业的新兴领域，第三方物流(Third-party Logistics，简称TPL，或3PL)逐渐发展成为现代物流业的主体，在全球物流市场上占据很大份额，成为现代物流业发展水平的标志和代表。

　　TPL服务有多种类型，比较典型的分类是Rao等(1993)的分类，他们将TPL分为以下五个类别：一是单一服务(Single Services)：仅提供搬运、运输或仓储一种服务；二是独立服务(Separated Services)：提供运输与仓储二选一的服务；三是集成服务(Integrated Ser　…… （文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）

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