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海尔物流现象研究

日期：2004年6月4日作者：人气：3713

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2001年4月1日到2日，由中国仓储协会等单位主办的"中国现代物流管理与技术研讨会"在北京召开。会议主要议题是关于国内物流业的发展状况、第三方物流、工业企业物流和连锁经营与物流配送等。笔者参加了第三方物流分会场的研讨交流，感觉大家普遍关注的一个问题就是如何看待厂商参与物流市场角逐。

   海尔物流现象
   会上，不少专家代表都认为生产企业参与3PL（第三方物流）的趋势日益明显，特别是海尔、美的、TCL等家用电器厂商。近一年来，海尔的"物流推进本部"频频亮相于各种场合与媒体，也成为物流业界关注的亮点。海尔自己也认为，海尔的市场链要求物流推进本部成为服务集团的第三方，服务对象从集团内向集团外转移，该部门从企业物流向物流企业转移，发展成为3PL。海尔将把物流业作为其新的经济增长点和未来发展的核心竞争力之一。除海尔之外，其他一些生产厂商也外表明了向物流市场进军的雄心。笔者列举已见诸报端的一些现象和评论。
   --"在全国已经拥有60个分公司、210个经营部、8000多人销售队伍的康佳，很为自己庞大的销售网骄傲。虽然为了维持这个网每年的代价是两个亿，但康佳甚至还有意利用自已庞大的销售网络做别人的第三方物流。"
   --"TCL集团宣布，要投入5亿元人民币，把它覆盖全国的2万多家家电销售网点改造成网络化的专业物流配送系统，现在可以先在上面送TCL的商品，以后要送各个厂家的各种产品，TCL想建一个连接互联网和传　…… （文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）

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（出处：王焰）

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