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摘 要
本文对国内飞机型号工程管理的发展进行了回顾，分为苏联援建时期管理模式的拷贝、仿照设计过程中管理模式的探索、自行研制时期高度的计划管理及转包生产实践中与国外管理的接轨等四个阶段。
一、飞机型号工程管理
新中国成立以后，国内飞机型号工程管理经历了艰难曲折的发展过程。在计划经济的模式下，以行政命令约束各企业行为和管理飞机型号，在当时的历史条件下组织大规模生产确实是行之有效的，特别是对军机的发展起到了巨大推动作用。在计划经济模式下，中国航空工业的最大失策是：布局过于分散，布点太多；未能集中力量，造成低水平重复；缺乏产品开发能力，效益低下，行业发展缓慢。改革开放以后，航空工业同样存在着如何建立适应中国国情的工业体系等问题。在探索航空企业如何发展的过程中，各企业都付出了一定代价。
特定的飞机型号事实上就是一个项目，飞机的不断改进改型标志着飞机项目的不断发展，以此来满足用户对飞机的不同需求。飞机型号项目管理按系统可分为营销、工程、人事、财务、制造、采购、质保和售后服务等管理组成部分。
飞机型号工程管理是指在飞机型号生命周期内的全部科研技术管理工作。
在飞机型号论证阶段，飞机型号工程管理的主要工作是确定飞机的构型，对飞机进行初始定义，完成工作分解（WBS)、技术论证、试验计划、取证计划，最后编制出项目的里程碑。
在飞机研制阶段，要完成各种设计和工艺选型试验，完成产品设计、工艺设计和工装设计，协调处理制造过程的各种技术问题，设计和完成飞机的飞行试验、结构试验、静力和疲劳试验以及系统功能试验，完成取证工作进而转入批量生产阶段。文章未完，请先登录会员专区，才能浏览该文章的全部内容！）
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